1、 液压提升前需要解除桥梁约束，两侧桥台处梁板可能与桥台背墙顶死，这时需凿开约束处，甚至凿开整个背墙；另外，老桥边梁拼接处所植钢筋与新桥预留钢筋若有犬牙交错的，需事先人工扳动，使之上下错开。
2、正式顶升时应控制顶升速度和顶升压力，由于边梁本身自重及桥面附属设施(如护栏、分联处连接伟的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为最终控制，避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。
3、监理应对施工方案提出要求，审核施工方案并检查方案的落实。根据施工方案，施工单位应做好施工场地平台搭设，同时支架搭设要牢固可靠，既便于更换支座操作，也保证了操作人员安全。支架搭设，尤其是 水中支架搭设必须做专项方案并经安全监理工程师现场验收合格后方可使用。
4、监理应检查千斤顶和油泵的型号、最大顶升压力、顶升行程等性能指标，以上各项指标必须满足现场施工要求，在使用前必须经相关部门配套标定，并向安全监理进行 液压顶升设备报验。配备的千斤顶数量除满足顶升需要外，还要准备至少两台备用。
5、监理需抽检支座。选用与原支座同型号的支座，经试验检测合格并向试验监理工程师报验通过后方可使用。
6、需要抄垫的各种厚度的钢板应准备充分，如准备厚度为1mm、2mm等规格的钢板若干，以备使用，支座下所垫钢板原则上不超过两块(如两块钢板需用钢板胶连御。监理应检查抄垫钢板的落实情况，如未落实，不得顶升。
7、监理应检查顶升前桥梁系统是 否存在影响顶升的约束条件，如有，应提示施工单位先解除。
8、应在顶升前对桥下通道进行临时交通封闭，或在无法封闭的情况下进行交通导改，设置好警示牌、锥形标等警示标志，避免发生意外情况。监理应检查临时交通封闭情况。
9、在桥面设置水准仪，检测桥面支座顶部位置顶升前、顶升最大时及顶升结束后标高，计算顶升高差，与位移传感器数值相互校验，以控制顶升高度。三脚架需设置在车辆、行人不易触碰的地方，并采取有效保护措施，使之在整个顶升过程保持不动。监理需对标高观测做记录。
10、监理需对整个顶升过程中主梁、桥面及附属设施进行仔细认真的观察，一旦发现异常应立即停止顶升，查明原因并解决后 液压顶升装置方可继续顶升。
11、顶升高度以能够将墩台顶清理干净且能够更换支座、精确就位为原则，原则上超过不小于1cm。
12、使用铁钩取出老支座，清理杂物时采用大功率手电筒照明，铁刷刷除表面附着物，并用手提式森林灭火器从一端向另一端吹，整个过程需三到四遍，如不干净，还需增加遍数，直至桥台(盖绍顶干净为止。是 否干净应由监理检查确认。
13、支座更换结束、千斤顶回油，梁板落下后，监理需检查支座有无脱空及翘曲现象，如有，还需顶起重新调整直至所有支座都粘贴密实、均匀受力。
14、顶升造成千斤顶牛腿处混凝土开裂、剥落的，顶升结束后应对剥落部位修补，修补前应报修补方案，修补结束后应与整体保持色调一致。监理应检查修补情况。
15、支座垫石的预制应严格按设计要求的尺寸、钢筋布设及强度要求，按监理中心试验室批准的配合比进行施工，并制作试块。预制应提前进行，以保证顶升时强度满足要求。
16、施工过程中，应做好检查、记录工作，同时留下影像资料。施工资料应及时出具并报监理签认。
在施工前要做好充分的准备，对材料、人员、方案等审核并落实到位。在顶升过程中要根据实际情况严格控制，过程中会出现很多特殊情况，例如桥台和梁板顶死、牛腿的设置，交通安全疏导、梁板有损坏等情况，需要根据情况做出相应的处理方案，要克服种种困难，必须确保梁不受损坏以及顶升和人员的安全。施工结束后要对检查、测量、验收、影音等资料进行完善，归档。
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